मंदिराचे बांधकाम :-

कुणकेश्वर मंदिर Kunkeshwar temple 1100 मध्ये यादव वंशातील एका राजाने बांधले आहे. त्याच्या असंख्य ऐतिहासिक महत्त्वामुळे, मराठ्यांच्या राजवटीत, महान सम्राट छत्रपती शिवाजी महाराज पराक्रमी भगवान शिवाचा आशीर्वाद घेण्यासाठी मंदिरात वारंवार येत होते. समर्पित असल्याने, शिवाजीने वेळोवेळी मंदिराचा जीर्णोद्धार केला.

महाशिवरात्री :-

महाशिवरात्री mahashivratri हा भगवान शिवाच्या god shiv shankar नावाखाली साजरा केला जाणारा सण आहे आणि त्यामुळे या ठिकाणी असंख्य भाविक भेट देतात. आणि उत्सव मोठ्या थाटात व उत्सवाने साजरा केला जात असतो. त्यामुळे या मंदिराला दक्षिण कोकणची काशी kankan kashi असेही म्हणतात.

चित्तथरारक दृश्ये :- 

कुणकेश्वर समुद्रकिनाऱ्यावर कुणकेश्वर मंदिर Kunkeshwar mandir आहे. समुद्रकिनारा त्याच्या डॉल्फिन निरीक्षणासाठी आणि शांत वातावरणासाठी प्रसिद्ध आहे. प्राचीन समुद्रकिनारा आणि विविध वातावरणामुळे कुणकेश्वर मंदिरात येणाऱ्या पर्यटकांना आनंद मिळतो. पांढऱ्या वाळूमुळे मंदिर आणि परिसराच्या एकूणच सौंदर्यात भर पडते. हे मंदिर हंगामी काळात संपूर्ण महाराष्ट्रातील कुटुंब आणि मित्रांचे आगमन पाहते.

ताजी आंबा आणि नारळाची झाडे, शांततापूर्ण स्थान आणि स्थानिक लोकल हे धार्मिक स्थळाचा अविस्मरणीय प्रवास घडवून आणणारे घटक आहेत. मंदिराच्या पूर्वेला असलेल्या कुणकेश्वर गुहेला मानवी आकृत्यांची काही अनोखी शिल्पे पाहण्यासाठी भेट दिली जाते.

भक्त निवास ही कुणकेश्वर मंदिराद्वारे राखलेली एक निवास व्यवस्था आहे जी पाहुण्यांना परवडणाऱ्या खोल्या पुरवते.

कुणकेश्वर मंदिरात कसे जायचे? How to get to Kunkeshwar Temple?

कोकण konkan विभागातील कणकवली आणि नांदगाव या जवळच्या रेल्वे स्टेशनवरून कुणकेश्वर मंदिर गाठता येते. कुणकेश्वर गावात फिरण्यासाठी बस आणि रिक्षांची शासकीय वाहतूक उपलब्ध आहे. गोव्यातील दाबोलिम इंटरनॅशनल हे गाव आणि मंदिरापर्यंत पोहोचण्यासाठी व्यवहार्य विमानतळ आहे.कुणकेश्वर हे समुद्राकाठी बांधले आहे. कुणकेश्वर अल्फोन्सो आंब्याचे उत्पादन करतो. कुणकेश्वर हे सिंधुदुर्ग जिल्ह्यात आहे. कुणकेश्वर हे देवगड (देवगड) पासून 16 किलोमीटर, मालवणपासून 54 किलोमीटर आणि कणकवलीपासून 60 किलोमीटर अंतरावर आहे.

सर्वात जवळचे रेल्वे स्टेशन नांदगाव येथे आहे जे कुणकेश्वर पासून अंदाजे 42 किलोमीटर अंतरावर आहे, तर कणकवली रेल्वे स्टेशन 60 किलोमीटर अंतरावर आहे.कुणकेश्वर मंदिर Kunkeshwar temple, देवगड शहरापासून 14 किलोमीटर अंतरावर कुणकेश्वर गावात एक प्राचीन शिवमंदिर आहे. समुद्रकिनारा आणि पांढर्‍या वाळूचा बराच लांब पट्टा असलेला प्राचीन समुद्रकिनारा मंदिराच्या सभोवतालच्या सौंदर्यात भर घालतो.

 समुद्रकिनाऱ्याजवळ असलेल्या या सुंदर मंदिरात दक्षिण भारतीय शैलीतील मंदिर स्थापत्य शैलीची आठवण करून देणारी आकर्षक वास्तुकला आहे. यादव राजांनी 1100 मध्ये हे मंदिर बांधले. छत्रपती शिवाजी महाराज ज्यांनी या मंदिराचा पुनरुज्जीवन केला ते या मंदिराला वारंवार भेट देत होते. हे स्थान दक्षिण कोकणची काशी म्हणूनही प्रसिद्ध आहे. दरवर्षी महाशिवरात्रीनिमित्त एक मोठा उत्सव होतो, ज्यामुळे धार्मिक श्रद्धा लोकांच्या नजरेत कायम राहतात. उत्सवादरम्यान मोठ्या संख्येने भाविक आपल्या कुटुंबीयांसह आणि मित्रांसह या ठिकाणी गर्दी करतात. ही जागरुक शिवदेवता आपल्या चरणी शरण आलेल्या प्रत्येकाला आशीर्वाद देते.

मंदिराची कथा Kunkeshwar temple story :-

        प्रत्येक मंदिराला कुणकेश्वरची Kunkeshwar story  एक कथा असते इराणी नाविकाची कथा असते कथेनुसार कुणकेश्वराचे मंदिर खूप वर्षांपूर्वी बांधले गेले होते. एकदा व्यापारासाठी समुद्रात जाणारा एक खलाशी कुणकेश्वरच्या समुद्रकिनाऱ्याजवळ आला. अचानक समुद्रात कहर झाला. खलाशी मुसलमान होता .जहाज समुद्रात बुडाल्यासारखे वाटत होते. त्याला त्या समुद्रकिनाऱ्यावर एक दिवा दिसला .त्याने त्या दिव्याला प्रार्थना केली “मला माहित नाही तू कोण आहेस. पण जर तू मला मदत केलीस आणि हा नाश थांबवलास तर मी तुझ्यासाठी मंदिर बांधीन.” आणि त्याचे जहाज कुणकेश्वरच्या समुद्रकिनारी आले, कोणतीही अडचण न येता. वचनाप्रमाणे त्यांनी मंदिर बांधले. शिवलिंग तिथे आधीच होते. खलाशी अहिंदू असल्यामुळे त्याचा धर्म त्याला स्वीकारणार नाही असे त्याला वाटले. म्हणून त्याने मंदिराच्या माथ्यावरून आत्महत्या केली. परंतु संशोधनानुसार अशा कथा मुघल सुलतानांपासून मंदिराचे रक्षण करण्यासाठी पसरल्या आहेत.

मंदिराच्या पूर्वेला पांडवकालीन लेणी आहेत. लेणी काळ्या खडकात सुंदर कोरीव काम केलेल्या नर व मादी योद्धा आहेत. मध्यभागी शिवलिंग आणि नंदीसह गणेश मूर्तीची उपस्थिती असल्याने, हे ठिकाण प्रत्येक पाहुण्याने पाहणे आवश्यक आहे.कुणकेश्वर मंदिर Kunkeshwar mandir हे कुणकेश्वर गावात वसलेले एक प्राचीन शिवमंदिर shiv temple आहे. समुद्रकिनारा आणि पांढर्‍या वाळूने लांब पसरलेल्या समुद्रकिनाऱ्याने हे मंदिर वेढलेले आहे. हे मंदिर कोकणची काशी म्हणून ही प्रसिद्ध आहे. तुम्ही समुद्रकिनार्यावर स्वच्छ पाण्यात पोहू शकता आणि जर तुम्ही भाग्यवान असाल तर तुम्हाला खोल समुद्रात डॉल्फिन डायव्हिंगचे दुर्मिळ दृश्य देखील मिळेल. समुद्रकिनाऱ्याची एक बाजू नारळ आणि आंब्याच्या झाडांनी वेढलेली आहे.

Hindu temple

कुणकेश्वरला कसे जायचे

रस्त्याने

जवळचे बस स्टँड: देवगड

मुंबई ते देवगड : सायन – वाशी – पनवेल – पेण – महाड – खेड – चिपळूण – संगमेश्वर – हातखंबा – राजापूर – खारेपाटण – नांदगाव – कुणकेश्वर.

पुणे ते देवगड (कोल्हापूर मार्गे): पुणे – सातारा – कराड – कोल्हापूर – गगनबावडा – वैभववाडी – नाडगाव – कुणकेश्वर

मुंबई ते कुणकेश्वर अंतर ४६८ किमी

पुणे ते कुणकेश्वर अंतर 363 किमी

रेल्वेने

जवळचे रेल्वे स्टेशन: कणकवली

जवळचे विमानतळ :

सिंधुदुर्ग चिपी विमानतळ  

चिपी ते कुणकेश्वर अंतर 95 किमी 

देवगड बीच,  devgad beach महाराष्ट्राच्या दक्षिणेस, सिंधुदुर्ग जिल्ह्यातील देवगड devgad शहराच्या बाहेरील भागात असलेला आणखी एक निर्जन समुद्रकिनारा आहे. बहुतेक अभ्यागत याला त्यांनी आजवर पाहिलेला आणि सिंधुदुर्गमध्ये पाहिलेला सर्वोत्कृष्ट समुद्रकिनारा beach म्हणून रेट करतात. 2 किमी पेक्षा जास्त पसरलेला, समुद्र किनारा स्वच्छ चांदीच्या पांढर्‍या वाळूने भरलेला आहे जो सूर्य आकाशात चढत असताना चमकतो.

निळे पाणी आणि वेळोवेळी वाहणारी मंद थंड वारे यामुळे शिरोडा समुद्रकिनारा पाहण्यासारखे आहे. समुद्रकिनारा हिरवाईने भरलेला आहे आणि आजूबाजूला भरपूर नारळ आणि खजुरीची झाडे आहेत. या हिरवळीचे दर्शन पाहणाऱ्याच्या डोळ्यांवर सुखदायक परिणाम होऊ शकते.

देवगड समुद्रकिना-याच्या devgad beach उत्तरेला एका छोट्या खाडीवर असलेल्या या मोठ्या पवनचक्क्या आहेत जे एक नयनरम्य सौंदर्य देतात. माथ्यावर जाण्यासाठी डोंगराच्या पायथ्यापासून पायऱ्या बांधलेल्या आहेत आणि या विशाल पवनचक्क्या जवळून पाहा. या टेकडीच्या माथ्यावरून अरबी समुद्राचे दृश्य मंत्रमुग्ध करणारे आहे, विशेषत: सूर्यास्ताच्या वेळी आणि निश्चितच काही क्षण घेण्यासारखे आहे.

देवगड समुद्रकिनारा devgad beach मासेमारी, पोहणे, सूर्यस्नान तसेच पक्षी निरीक्षणासाठी प्रसिद्ध आहे. मच्छिमारांना त्यांची जाळी गुंडाळताना आणि स्वत: ला आणि त्यांच्या बोटींना काही स्वादिष्ट समुद्री खाद्यपदार्थांची शिकार करण्यासाठी समुद्रात जाण्यासाठी तयार होताना पाहणे हे एक ताजेतवाने दृश्य असू शकते. समुद्रकिनाऱ्याच्या अगदी जवळ एक प्राचीन मंदिर आहे. यात एक प्रचंड बंदर दीपगृह देखील आहे. या लाईट हाऊसच्या माथ्यावरून तुम्ही मासेमारी जहाजांचे विहंगम दृश्य पाहू शकता. देवगड हे गोड आणि रसाळ अल्फान्सो आंब्यासाठी आंतरराष्ट्रीय स्तरावर प्रसिद्ध आहे.

समुद्रकिनारा दूरस्थपणे स्थित असल्याने, अभ्यागतांना आवश्यक असलेल्या सर्व गोपनीयतेची खात्री दिली जाऊ शकते.

Other attractions nearby जवळपासची इतर आकर्षणे

जवळपास अनेक आकर्षणे आहेत जी भेट देण्यासारखी आहेत, त्यापैकी काही आहेत: देवगड किल्ला (1.6 किमी दूर), कुणकेश्वर मंदिर (4.9 किमी दूर), कुणकेश्वर बीच (5.3 किमी दूर), छत्रपती शिवाजी मंदिर (37.7 किमी दूर), सिंधुदुर्ग किल्ला (37.8 किमी दूर), तारकर्ली बीच (41.5 किमी दूर), धामपूर तलाव (43.5 किमी दूर) आणि कार्ली बॅकवॉटरस्नल (47.3 किमी दूर).

How to get there? तिथे कसे पोहचायचे? 

रस्त्याने: तुम्ही मुंबई, कोल्हापूर आणि पुणे येथून सरकारी आणि खाजगी चालवल्या जाणार्‍या बसेसचा वापर करून या ठिकाणी पोहोचू शकता कारण यापैकी कोणत्याही ठिकाणाहून देवगड समुद्रकिनाऱ्यापर्यंत थेट दिवाळे नाहीत.

मुंबई आणि देवगड बीचमधील अंतर NH 48 मार्गे 491.4 किमी (10 तासांचा प्रवास) आहे

पुणे आणि देवगड बीच devgad beach दरम्यानचे अंतर NH 48 मार्गे 348.6 किमी (7.30 तासांचा प्रवास) आहे

कोल्हापूर आणि देवगड बीचमधील अंतर कुणकेश्वर, तळेवाडी रोड मार्गे 131.8 किमी (10 तासांचा प्रवास) आहे

रेल्वेने:

कोकण रेल्वेवरील नानगाव आणि कणकवली ही जवळची रेल्वे स्थानके आहेत.

हवाई मार्गे :

सर्वात जवळचे विमानतळ दाबोलिम विमानतळ, गोवा आहे. विमानतळ ते देवगड बीच हे अंतर NH 66 मार्गे 186.4 किमी (4 तासांचा प्रवास) आहे.

त्याच प्रमाणे नवीन झालेलं विमानतळ सिंधुदुर्ग विमानतळ आहे. तीतून देवगड 65 किमी अंतरावर आहे.

अभिप्राय :

मला या समुद्रकिनाऱ्याचे शांत आणि प्रसन्न वातावरण आवडले. या समुद्रकिनाऱ्यालगत असलेली ही एक बाग आहे जी सुद्धा सुंदर होती, आम्ही तिथे बसलो आणि लाटांच्या आवाजाचा, सूर्यास्ताचा आनंद लुटला. मला फक्त या समुद्रकिनाऱ्याचे शांत वातावरण आवडले.

जर तुम्ही समुद्रकिनारा प्रेमी असाल तर समुद्रकिनाऱ्याला भेट देणे आवश्यक आहे

या समुद्रकिनाऱ्यालगत असलेली एक बाग जी खूप सुंदर होती, आम्ही तिथे बसलो आणि लाटांच्या आवाजाचा, सूर्यास्ताचा आनंद लुटला.

आम्ही जे दाखवतो ते सुधारण्यासाठी संपादने सुचवा.

ही सूची

सर्वत्र शांतता!

जानेवारी २०२१ • मित्रांनो

मला या समुद्रकिनाऱ्याचे शांत आणि प्रसन्न वातावरण आवडले. या समुद्रकिनाऱ्यालगत असलेली ही एक बाग आहे जी सुद्धा सुंदर होती, आम्ही तिथे बसलो आणि लाटांच्या आवाजाचा, सूर्यास्ताचा आनंद लुटला. मला फक्त या समुद्रकिनाऱ्याचे शांत वातावरण आवडले.

जर तुम्ही समुद्रकिनारा प्रेमी असाल तर समुद्रकिनाऱ्याला भेट देणे आवश्यक आहे.

देवगड किल्ल्याजवळ छान समुद्रकिनारा

जानेवारी २०२०

देवगड समुद्रकिनारा महाराष्ट्राच्या कोकण प्रदेशात अरबी समुद्राच्या किनाऱ्यावर स्थित आहे आणि विजयदुर्ग समुद्रकिनाऱ्यापासून फक्त 30 दक्षिणेस आणि कुणकेश्वर समुद्रकिनाऱ्यापासून 7 किमी उत्तरेस आहे. देवगड बीच हा सिंधुदुर्ग जिल्ह्यातील देवगड शहरात वसलेला एक शांत समुद्रकिनारा आहे. हे एक लोकप्रिय पिकनिक स्पॉट आहे आणि देवगड बस स्टँडपासून फक्त 1 किमी अंतरावर आहे. समुद्रकिनारा दोन लहान टेकड्यांमध्ये सँडविच केलेला आहे आणि एका टोकाला काही पवनचक्क्या आहेत. समुद्रकिनाऱ्यावरील हिरवळ अप्रतिम आहे. बीच हा अतिशय स्वच्छ, छान आणि आरामदायी बीच आहे. देवगड समुद्रकिनाऱ्यापासून जवळच प्रसिद्ध देवगड किल्ला आहे. समुद्रकिनाऱ्यावर एक मोठे बंदर आणि दीपगृह देखील आहे. लाइटहाऊसच्या माथ्यावरून, जहाजातून जाण्याच्या दृश्याचा आनंद घेता येतो. फोर्ट आणि लाईट हाऊसला भेट दिल्यानंतर कुणकेश्वरच्या दिशेने जाताना आम्ही या समुद्रकिनाऱ्याला भेट दिली.

VISIT AGAIN...

कोकणतील किनारे konkan beachखालील प्रमाणे आहेत.

भात लावणी

मका

आधुनिक कृषीशास्त्र, वनस्पतींचे प्रजनन, कीटकनाशके आणि खते यासारखी कृषी रसायने आणि तांत्रिक विकासामुळे पिकांच्या उत्पादनात झपाट्याने वाढ झाली आहे, तर व्यापक पर्यावरणीय आणि पर्यावरणीय नुकसान होत आहे. निवडक प्रजनन आणि पशुपालनातील आधुनिक पद्धतींमुळे त्याचप्रमाणे मांसाचे उत्पादन वाढले आहे, परंतु जनावरांच्या कल्याणाबद्दल आणि पर्यावरणाच्या हानीबद्दल चिंता वाढली आहे. पर्यावरणीय समस्यांमध्ये ग्लोबल वॉर्मिंग, जलचरांचा ऱ्हास, जंगलतोड, प्रतिजैविक प्रतिकार आणि औद्योगिक मांस उत्पादनात वाढ हार्मोन्समध्ये योगदान समाविष्ट आहे. शेती हे पर्यावरणीय ऱ्हासाचे कारण आणि संवेदनशील दोन्ही आहे, जसे की जैवविविधता नष्ट होणे, वाळवंट, मातीचा र्‍हास आणि जागतिक तापमानवाढ, या सर्वांमुळे पिकांच्या उत्पादनात घट होऊ शकते. अनुवांशिकदृष्ट्या सुधारित जीव मोठ्या प्रमाणावर वापरले जातात, जरी काही विशिष्ट देशांमध्ये काही बंदी आहेत.

प्रमुख कृषी उत्पादने खाद्यपदार्थ, तंतू, इंधन आणि कच्चा माल (जसे की रबर) मध्ये विस्तृतपणे विभागली जाऊ शकतात. अन्न वर्गामध्ये तृणधान्ये (धान्ये), भाज्या, फळे, तेल, मांस, दूध, बुरशी आणि अंडी यांचा समावेश होतो. जगातील एक तृतीयांश कामगार शेतीमध्ये कार्यरत आहेत, सेवा क्षेत्रात दुसऱ्या क्रमांकावर आहेत, जरी अलिकडच्या दशकांमध्ये, कृषी कामगारांच्या घटत्या संख्येचा जागतिक कल कायम आहे, विशेषत: विकसनशील देशांमध्ये जेथे औद्योगिक शेतीतून छोट्या मालकांना मागे टाकले जात आहे आणि यांत्रिकीकरण.

भात

व्युत्पत्ती आणि व्याप्ती :-

अधिक माहिती: फलोत्पादन  कार्यक्षेत्र

ऍग्रीकल्चर agricultural हा शब्द लॅटिन एग्रीकल्चरचे उशीरा मध्य इंग्रजी रुपांतर आहे, जो की 'फील्ड' आणि कल्चर 'लागवड' किंवा 'वाढणारा' आहे. [2] शेती सामान्यतः मानवी क्रियाकलापांचा संदर्भ देत असताना, मुंगीच्या काही प्रजाती, [3] [4] दीमक आणि बीटल 60 दशलक्ष वर्षांपर्यंत पिके घेत आहेत. [5] शेतीला विविध क्षेत्रांसह परिभाषित केले जाते, त्याच्या व्यापक अर्थाने नैसर्गिक संसाधनांचा वापर करून "अन्न, फायबर, वन उत्पादने, बागायती पिके आणि त्यांच्या संबंधित सेवांसह जीवन टिकवणाऱ्या वस्तूंचे उत्पादन करण्यासाठी". [6] अशा प्रकारे परिभाषित केले आहे, त्यात जिरायती शेती, फलोत्पादन, पशुसंवर्धन आणि वनीकरण यांचा समावेश होतो, परंतु फलोत्पादन आणि वनीकरण हे सहसा वगळले जाते.[6]

ज्वारी

इतिहास/ History 

शेतीच्या विकासामुळे मानवी लोकसंख्या शिकार आणि गोळा करून टिकण्यापेक्षा कितीतरी पटीने मोठी होऊ शकते. [9] जगाच्या वेगवेगळ्या भागांमध्ये शेतीची स्वतंत्रपणे सुरुवात झाली, [10] आणि कमीतकमी 11 स्वतंत्र केंद्रांमध्ये विविध प्रकारच्या टॅक्साचा समावेश केला. [7] किमान 105,000 वर्षांपूर्वी जंगली धान्य गोळा करून खाल्ले जात होते.[11] सुमारे 11,500 वर्षांपूर्वीपासून, आठ निओलिथिक संस्थापक पिके, एमर आणि एकोर्न गहू, हुल्ड बार्ली, मटार, मसूर, कडू वेच, चिक मटार आणि अंबाडीची लागवड लेव्हंटमध्ये केली गेली. इ.स.पूर्व 11,500 आणि 6,200 च्या दरम्यान चीनमध्ये तांदूळ पाळण्यात आले, ज्यात 5,700 बीसी [12] नंतरची सर्वात प्राचीन ज्ञात लागवड होती, त्यानंतर मूग, सोया आणि अझुकी बीन्स. मेसोपोटेमियामध्ये 13,000 ते 11,000 वर्षांपूर्वी मेंढ्या पाळल्या जात होत्या.[13] सुमारे 10,500 वर्षांपूर्वी आधुनिक तुर्की आणि पाकिस्तानच्या भागात जंगली ऑरोचमधून गुरे पाळली जात होती.[14] युरोप, पूर्व आशिया आणि दक्षिण -पश्चिम आशियासह युरेशियामध्ये डुक्कर उत्पादन उदयास आले, [15] जिथे रानडुक्कर सुमारे 10,500 वर्षांपूर्वी प्रथम पाळले गेले. [16] दक्षिण अमेरिकेच्या अँडीजमध्ये, बटाटा 10,000 ते 7,000 वर्षांपूर्वी बीन्स, कोका, लामा, अल्पाका आणि गिनी डुकरांसह पाळला जात असे. ऊस आणि काही मूळ भाज्या न्यू गिनीमध्ये सुमारे 9,000 वर्षांपूर्वी पाळल्या जात होत्या. ज्वारी 7,000 वर्षांपूर्वी आफ्रिकेतील साहेल प्रदेशात पाळीव केली जात होती. 5,600 वर्षांपूर्वी पेरूमध्ये कापूस पाळण्यात आला होता, [17] आणि युरेशियामध्ये स्वतंत्रपणे पाळीव होता. मेसोअमेरिकामध्ये, जंगली टेओसिंट 6,000 वर्षांपूर्वी मक्यात प्रजनन केले गेले. [18] शेतीचे ऐतिहासिक मूळ स्पष्ट करण्यासाठी विद्वानांनी अनेक गृहितके दिली आहेत. शिकारी-संकलक ते कृषी समाजातील संक्रमणाचा अभ्यास तीव्रतेचा आणि वाढत्या वेदनेचा प्रारंभिक कालावधी दर्शवितो; लेवांटमधील नॅटुफियन संस्कृती आणि चीनमधील अर्ली चायनीज निओलिथिक ही उदाहरणे आहेत. त्यानंतर, पूर्वी कापणी केलेल्या जंगली स्टँडची लागवड केली जाऊ लागली आणि हळूहळू ते पाळीव बनले.[19][20][21]

 कोकण रेल्वे KONKAN RAILWAY हा भारतीय रेल्वेचा उपकंपनी क्षेत्र आहे. हे भारतीय रेल्वेच्या 17 झोनपैकी एक आहे परंतु भारतातील इतर रेल्वे झोनच्या विपरीत कोणत्याही विभागीय संरचनेशिवाय. कोकण रेल्वे ही भारताची व्यापारी राजधानी, मुंबई आणि मंगळुरू यांच्यातील हरवलेला दुवा होता. कोकण रेल्वे पूर्ण करणे हा “नियतीचा प्रयत्न” होता.

हे कोकण रेल्वे कॉर्पोरेशन लिमिटेड चे अधिकृत खाते आहे.

• आमच्या सेवेचा अनुभव घ्या | Experience our service

भारताकडे जगातील सर्वात नेत्रदीपक आणि अविस्मरणीय रेल्वे प्रवास आहे. येथे आपल्याला एका सोप्या ठिकाणी माहित असणे आवश्यक असलेल्या सर्व गोष्टी शोधण्याचा एक सोपा मार्ग आहे. भारताचा आऊटबॅक, शहरे, किनारपट्टीवरील शहरे आणि प्रादेशिक क्षेत्रांचा आरामात आनंद घेण्याचा यापेक्षा चांगला मार्ग नाही.

•कोकण रेल्वे :- konkan railway

(संक्षिप्त KR) कोकण रेल्वे कॉर्पोरेशन द्वारे संचालित एक रेल्वे आहे, ज्याचे मुख्यालय नवी मुंबई, महाराष्ट्र, भारतातील सीबीडी बेलापूर येथे आहे. 20 मार्च 1993 रोजी उडुपी आणि मंगलोर दरम्यान पहिली प्रवासी ट्रेन कोकण रेल्वे ट्रॅकवर धावली. डोंगराळ कोकण प्रदेशात सुरुवातीच्या काळात अनेक अपघातांनी कोकण रेल्वेला नवीन तंत्रज्ञान लागू करण्यास प्रवृत्त केले. टक्करविरोधी उपकरणे, स्काय बस आणि रोल-ऑन/रोल-ऑफ हे रेल्वेचे अनेक नवकल्पना आहेत.[1] 756.25 किमी (469.91 मैल) लांब रेल्वेमार्ग महाराष्ट्र, गोवा आणि कर्नाटक राज्यांना जोडतो. पूर्ण झालेल्या ट्रॅकवरील पहिली ट्रेन 26 जानेवारी 1998 रोजी रवाना झाली.

•कोकण रेल्वेचा मार्ग | konkan railway routes

पनवेल (CSTM)

0 रोहा (RN)

12.916 कोलाड

24 इंदापूर

30.300 माणगाव

41 गोरेगाव रोड

46.885 वीर

बोगदा 1

सावित्री नदीवरील दासगाव पूल

55 सापे वामणे

बोगदा 2

62.785 करंजडी

बोगदा 3

बोगदा 4

बोगदा 5

71 विन्हेरे

नातूवाडी बोगदा/बोगदा 6

4.389 किमी

2.727 मैल

80.585 दिवाणखावती

बोगदा 7

कळंबनी

जगबुडी नदीवरील पूल

98.285 खेड

बोगदा 8

बोगदा 9

बोगदा 10

बोगदा 11

बोगदा 12

111.690 अंजनी

बोगदा 13

बोगदा 14

बोगदा 15

127.877 चिपळूण

वशिष्टी नदीवरील पूल

चिपळूण बोगदा/ बोगदा १६

2.100 किमी

१.३०५ मैल

137.646 कामठे

सावर्डे बोगदा/ बोगदा 17

३.४२९ किमी

2.131 मैल

146.302 सावर्दा

बोगदा 18

व्हायाडक्ट

बोगदा 19

जयगड नदीवरील पूल

१५६.४१४ आरवली रोड

बोगदा 20

अरवली बोगदा/ बोगदा 21

2.161 किमी

1.343 मैल

बोगदा 22

बोगदा 23

170.285 संगमेश्वर रोड

बोगदा 24

बोगदा 25

बोगदा 26

१७८.२०० दिग्नी

बाव नदीवरील शास्त्री पूल

परचुरी बोगदा/ बोगदा 27

2.552 किमी

१.५८६ मैल

बोगदा 28

उक्षी बोगदा/ बोगदा 29

0.104 किमी

०.०६५ मैल

183.962 उक्षी

बोगदा 30

बोगदा 31

बोगदा 32

उक्षी धबधब्यावरील पूल

बोगदा 33

बोगदा 34

करबुडे बोगदा/ बोगदा 35

6.506 किमी

४.०४३ मैल

196.482 भोके

वायडक्ट

बोगदा 36

बोगदा 37

203.600 रत्नागिरी

बोगदा 38

Pomendi viaduct

बोगदा 39

पनवल नदी / पनवल नदीवरील पनवल सेतू मार्ग

टिके टनेल/ बोगदा 40

४.०७७ किमी

2.533 मैल

बोगदा 41

218.993 निवसर

बोगदा 42

बोगदा 43

बोगदा 44

बोगदा 45

बोगदा 46

काजळी नदीवरील पूल

बोगदा 47

235.280 अडवली

बोगदा 48

बोगदा 49

बेर्डेवाडी बोगदा/ बोगदा 50

4.00 किमी

2.49 मैल

वेरावली

बोगदा 51

मुचकुंडी नदीवरील पूल

बोगदा 52

249.713 - 250.282 बोगदा 53

०.५६९ किमी

0.354 मैल

250.718 विलावडे

बोगदा 54

बोगदा 55

बोगदा 56

बोगदा 57

बोगदा 58

बोगदा 59

बोगदा 60

सँडल

अर्जुन नदीवरील पूल

बोगदा 61

बोगदा 62

267.349 राजापूर रोड

बोगदा 63

बोगदा 64

बोगदा 65

वाघोटन नदीवरील पूल

चिंचवली

बोगदा 66

बोगदा 67

नदीवरील पूल

283.943 वैभववाडी रोड

देवगड उपनदीवरील पूल

देवगड नदीवरील पूल

299.552 नांदगाव रोड

जानवली नदीवरील पूल

314 कणकवली

गड नदीवरील पूल

कसाल नदीवरील पूल

332.560 सिंधुदुर्ग

कार्ली नदीवरील पूल

३४३.०३७ कुडाळ

353 झाराप

363.880 सावंतवाडी रोड

371 मदुरे

महाराष्ट्र

गोवा

  सीमा

आर.एन

KAWR

  मर्यादा

तेरेखोल नदीवरील पूल

पेरनेम बोगदा/ बोगदा 69

१ किमी

1 मैल

385.520 पेरनेम

चापोरा नदीवरील रेवोरा पूल

396.430 थिविम

असोनोरा नदीवरील पूल

मांडोवी नदीवरील पूल (बाजूची शाखा)

मांडोवी नदीवरील पूल (प्रमुख वितरक)

411.866 - 412.410 जुना गोवा बोगदा/बोगदा 70

0.544 किमी

0.338 मैल

411 करमाळी

झुआरी नदीवरील पूल

बोगदा 71

429.8 वर्णा

Guntakal -Vasco da Gama विभाग ते वास्को दा गामा

434.8 माजोरदा जंक्शन

सुरवली

442.460 मडगाव जंक्शन

गुंटकल-वास्को द गामा विभाग ते लोंडा जंक्शन

बोगदा 72

बोगदा 73

४५८.६३५ बल्ली

बोगदा 74

बारसेम टनेल/ बोगदा 75

3.343 किमी

2.077 मैल

बोगदा 76

बोगदा 77

475.240 कॅनाकोना

तलपोना नदीवरील पूल

गल्गीबाग नदीवरील पूल

लोलियम टनेल/बोगदा 78

0.835 किमी

0.519 मैल

482 Loliem

बोगदा 79

गोवा राज्य

कर्नाटक राज्य

४९३.२२१ अस्नोती

कालिनदी नदीवरील कारवार पूल

501.021 कारवार

कारवार बोगदा/बोगदा ८०

2.950 किमी

1.833 मैल

बोगदा 81

बोगदा 82

५१४.६३६ हरवडा

हत्तीकेरी पूल नदीवर

बोगदा 83

529.001 अंकोला

गंगावली नदीवरील पूल

536.941 गोकर्ण रोड

बोगदा 84

५४८.४८० मिरजन

बोगदा 85

अघनाशिनी नदीवरील पूल

556.032 कुमटा

नदीवरील पूल

569.812 होन्नवर

होन्नावर बोगदा/बोगदा 87

होन्नावर बोगदा/बोगदा 88

1.254 किमी

0.779 मैल

बडागणी नदीवरील पूल

शरावती नदीवरील पूल

बोगदा 89

587.608 मानकी

596.005 मुर्देश्वर

603 चित्रपूर

व्यंकटापूर नदीवरील पूल

बोगदा 90 (Google नकाशे वर "बोगदा क्रमांक 91")

610.740 भटकळ

618.6 शिरोर

बोगदा 91 (Google नकाशे वर "बोगदा क्रमांक 92")

625 मुकाम्बिका रोड बिंदूर

बाइंदूर नदीवरील पूल

632.352 बिजूर

यादव नदीवरील पूल

कोल्लुरू नदीवरील पूल

646.192 सेनापुरा

चक्र नदीवरील पूल

पंचगगवली नदीवरील पूल (बाजूची शाखा)

पंचगगवली नदीवरील पूल (प्रमुख वितरक)

660.0 कुंडपुरा

675.572 बारकूर

सीता नदीवरील पूल

नदीवरील पूल उप्पूर/हेरूर डॅम आहे

सुवर्णा नदीवरील पूल

691.9 उडुपी

उद्यवरा नदीवरील पूल

700 Innanje

७०८.३२० पादुबिद्री

कोल पॉवर स्टेशनकडे जाणे (उडुपी पॉवर कॉर्पोरेशन लि.)

715 नंदीकूर

शांबवी नदीवरील पूल

724.8 मुल्की

596.005 मुर्डेश्वर

603 चित्रपूर

व्यंकटापूर नदीवरील पूल

बोगदा 90 (Google नकाशे वर "बोगदा क्रमांक 91")

610.740 भटकळ

६१८.६ शिरूर

बोगदा 91 (Google नकाशे वर "बोगदा क्रमांक 92")

625 मुकाम्बिका रोड बिंदूर

बिंदूर नदीवरील पूल

632.352 बिजूर

यादव नदीवरील पूल

कोल्लुरू नदीवरील पूल

646.192 सेनापुरा

चक्र नदीवरील पूल

पंचगगवली नदीवरील पूल (बाजूची शाखा)

पंचगगावली नदीवरील पूल (मुख्य वाहिनी)

660.0 कुंडपुरा

675.572 बारकुर

सीता नदीवरील पूल

उपपूर/हेरूर धरणावर नदीवरील पूल

सुवर्णा नदीवरील पूल

691.9 उडुपी

उदयवरा नदीवरील पूल

700 Innanje

708.320 पदुबिद्री

कोळसा ऊर्जा केंद्राला साईडिंग (उडुपी पॉवर कॉर्पोरेशन लिमिटेड)

715 नंदीकूर

शांबवी नदीवरील पूल

724.8 मुळकी

नंदिनी नदीवरील पूल

७३३.८२५ सुरथकल

738.440 ठोकूर (KAWR)

नवीन मंगळूर बंदराकडे जाणे

गुरुपुरा नदी

•कोकणात रेल्वे स्टेशन किती आहेत. How many railway stations are there in Konkan?

कोकणात एकूण 69 रेल्वे स्टेशन आहेत.

 कोकणची konkan हाक कोकणातील सिंधुदुर्ग विमानतळ ! वर्षांच्या प्रतीक्षेनंतर, सिंधुदुर्गातील sindhudurag chipi airport नवीन विमानतळ airport 9 ऑक्टोबरपासून सुरू होणार आहे. सरकारी मालकीच्या वाहक अलायन्स एअरने महाराष्ट्रातील कोकण विभागातील मुंबई आणि चिपी विमानतळादरम्यान chipi airport उड्डाणांचा पहिला संच जाहीर केला आहे.

मुंबई ते सिंधुदुर्ग फ्लाइट Mumbai to Sindhudurag flight

अलायन्स एअर Alliance Air 70 आसनी ATR 72-600 विमानाद्वारे मुंबई ते सिंधुदुर्ग mumbai to sindhudurag दरम्यान दररोज उड्डाण करेल. मुंबईहून विमान सकाळी 11.35 वाजता उड्डाण करेल, दुपारी 1 वाजता सिंधुदुर्गात उतरेल.

परतीच्या वेळी, फ्लाइट दुपारी 1.25 वाजता निघेल, मुंबईत 2.50 वाजता पोहोचेल.

 RCAS-UDAN (प्रादेशिक कनेक्टिव्हिटी) योजनेअंतर्गत ही उड्डाणे चालवली जातील, जी निश्चित उड्डाणांची निश्चित संख्या आणि भाडे मर्यादा सुनिश्चित करते.एअर इंडियाची प्रादेशिक शाखा, अलायन्स एअर, 9 ऑक्टोबरपासून मुंबईतून नव्याने बांधलेल्या सिंधुदुर्ग विमानतळावर दररोज थेट हवाई सेवा चालवणार आहे, ज्यामुळे कोकण विभागातील ग्रीनफिल्ड ग्रीन फिल्ड airport sindhudurag विमानतळावर ऑपरेशन सुरू करणारी ही पहिली देशांतर्गत विमानवाहू कंपनी आहे.सिंधुदुर्गातील चिपी sindhudurag chipi येथील विमानतळाला अद्याप अधिकृत नाव मिळालेले नाही. जेव्हा ते कार्यान्वित होईल, तेव्हा हे महाराष्ट्रातील कोकण विभागातील पहिले विमानतळ असेल, जे प्रेक्षणीय समुद्रकिनारे आणि किनारी खाद्यपदार्थांसाठी ओळखले जाते. नवीन विमानतळापासून, तारकर्ली tarkarli — एक लोकप्रिय डायव्हिंग साइट — आणि सिंधुदुर्ग किल्ला sindhudurag fort जेमतेम २० किमी अंतरावर आहे. जे उत्तर गोव्याला जात आहेत त्यांच्यासाठीही ते पर्याय म्हणून काम करेल. येथून तिराकोल, अरंबोल आणि मंद्रेम पर्यंतचे ड्रायव्हिंग अंतर अंदाजे 60 किमी आहे, जे गोव्याच्या दाबोलीम विमानतळापासून आहे.

सिंधुदुर्ग विमानतळ ही राज्यातील 14 वी अशी सुविधा बनली आहे.

"सिंधुदुर्ग विमानतळाचे उद्घाटन आणि मुंबईला उड्डाणाची सुरुवात कोकण प्रदेशाच्या गौरवशाली इतिहासाचा एक नवीन अध्याय आहे.

• सिंधुदुर्गचा विकास sindhudurag development

"या विकासामुळे स्थानिक व्यापार आणि पर्यटनाच्या वाढीचे नवीन मार्ग खुले होतील. मला खात्री आहे की, या प्रदेशाच्या प्रचंड क्षमतेमुळे, येत्या पाच वर्षांत दैनंदिन उड्डाणांची संख्या 20-25 पर्यंत वाढेल," असे सिंधिया यांनी निवेदनात म्हटले आहे

• विमानाचे तिकीट दर airplane Ticket price 

मुंबईच्या छत्रपती शिवाजी महाराज आंतरराष्ट्रीय विमानतळ (CSMIA) ते चिपी विमानतळापर्यंत 18 ऑगस्ट 2022 साठी एकतर्फी सर्वात कमी हवाई तिकिटाचे भाडे ₹1,890 आहे. तथापि, एअरलाइनने मुंबई-सिंधुदुर्ग फ्लाइटसाठी ₹2,520 आणि सिंधुदुर्ग-मुंबई सेवेसाठी ₹2,621 चे सर्व समावेशक उद्घाटन भाडे जाहीर केले आहे.

• 10 दिवसांच्या गणेश चतुर्थी उत्सवापूर्वी किंवा दरम्यान कोकणात जाणाऱ्या प्रवाशांची संख्या मुंबईत चांगली आहे आणि या कालावधीत हा मार्ग बहरेल अशी अपेक्षा आहे.

IRB सिंधुदुर्ग विमानतळ हे IRB इन्फ्रास्ट्रक्चर डेव्हलपरचे एक विशेष उद्देश वाहन आहे जे प्रकल्प विकास आणि ऑपरेशन्सच्या कार्यासह तयार केले गेले आणि अनिवार्य केले गेले.

चिपी विमानतळावरील ऑपरेशन्स अनेक वर्षांपासून विलंबित आहेत. सरकारने या महिन्यापासून ऑपरेशन सुरू करण्याची घोषणा केली असली आणि एअरलाइननेही आगाऊ बुकिंग सुरू केले असले तरी, या मुदतीशी चिकटून राहणे आणि मागील अनेक प्रसंगांप्रमाणे ऑपरेशन सुरू करणे महत्त्वाचे आहे,” असे नाव न सांगण्याची इच्छा असलेल्या एका उद्योग तज्ञाने सांगितले. .

"पुढच्या वर्षीच्या सणासुदीच्या हंगामासाठी आगाऊ बुकिंग घेणे हे एक सकारात्मक लक्षण आहे, तथापि, लोक कदाचित या कालावधीसाठी तिकीट बुक करण्याबाबत साशंक असतील."

IRB चे अध्यक्ष आणि व्यवस्थापकीय संचालक (CMD) वीरेंद्र म्हैसकर यांनी याआधी सांगितले होते, “चालू वर्षात आणखी एक मैलाचा दगड गाठताना आणि यशस्वीरित्या पूर्ण झाल्यानंतर विमानतळाला ऑपरेट करण्याचा परवाना मिळाल्याबद्दल आम्हाला खूप आनंद होत आहे. आम्ही आता एअरलाईन ऑपरेटर आणि सामान्य लोकांसाठी ही सुविधा लवकरच उघडण्यास उत्सुक आहोत. ”

पुणे पुढच्या वेळी तुम्हाला समुद्रकिनारी जायचे असेल - सिंधुदुर्ग जिल्ह्यातील चिपी विमानतळ हा वीकेंडला फिरणाऱ्यांसाठी एक पर्याय असेल.

• विमानतळ मुंबईपासून विमानाने ५० मिनिटांच्या अंतरावर आहे आणि ९ ऑक्टोबर रोजी ‘लाइव्ह’ होईल.

 Allianze Airlines सध्या चिपी मधून उड्डाणे चालवत आहे आणि 21 ऑक्टोबर पर्यंत बुकिंग भरले आहे.

• विमानतळाचे उदघाटन airport opening 

9 ऑक्टोबर रोजी महाराष्ट्राचे मुख्यमंत्री उद्धव ठाकरे आणि केंद्रीय विमान वाहतूक मंत्री ज्योतिरादित्य सिंधिया यांच्या हस्ते विमानतळाचे औपचारिक उद्घाटन होणार आहे.

विमानतळ वेंगुर्ला तहसीलमधील चिपी गावात आहे आणि स्थानिक आकर्षणांव्यतिरिक्त गोवा 95 किमी अंतरावर आहे.

• विमानतळ डिझाईन-बिल्ड-फायनान्स-ऑपरेट-ट्रान्सफर -   

(DBFOT) मॉडेल अंतर्गत आले आहे, ज्यामध्ये 2,500 मीटर लांब आणि 45 मीटर रुंद धावपट्टी आहे आणि ती आणखी 1,000 मीटरने वाढवता येऊ शकते.

एअरबस A-320 आणि बोईंग 737 सारखी विमाने लँडिंगसाठी क्लिअर करून प्रवाशांची हाताळणी क्षमता 400 पॅक्स किंवा प्रति तास दोन उड्डाणे आहे.

सिंधुदुर्ग विमानतळाचे संचालक किरण कुमार चिक्कोटे म्हणाले, “पहिले विमान एटीआर ७२ विमानाने अलियान्झ एअरलाइन्सचे असून ते मुंबईहून दुपारी १ वाजता येथे उतरेल. त्याच दिवशी दुपारी 2 वाजता मुंबईला परत येईल. प्रवासी लोडवर अवलंबून, इतर विमान कंपन्या येतील. सिंधुदुर्गच्या आसपासचे लोक उत्साही आहेत, कारण ही दीर्घकाळापासून प्रलंबित मागणी होती."

 ○

समुद्रा सपाटी पासुन सह्याद्री पर्वता पर्यत पसरलेल्या या पावन भूमीला आपण कोंकण Konkan असे संबोधतो.येथे आडळणाऱ्या राणमेव्यातला हा सर्वात मोठया प्रमाणात आडळतो.कोकणातील सर्वात महत्वाचा घटक म्हणजे कोंकणी मेवा. konkani meva त्यातील एक म्हणजे कोकण काजू kankan cashew .आपण सर्वांनी काजू तर पहिलेच असाल. चला तर आपण काजूच्या लागवडी पासून विक्री पर्यंतिची संपून माहिती

1. कोकणात कोणकोणत्या काजू लागवडीस उपयुक्त ठरतात 

ब्राझील काजू / गावठी काजू

वेंगुर्ला 4

वेंगुर्ला 7

वेंगुर्ला 8

वेंगुर्ला 2

• काजू रोप कुठे मिळतील

  वेंगुर्ला 7  हे आपणास वेंगुर्ला तालुका येते सहज उपलब्ध होतील. एक वर्षाची रोप साधारण पणे 80 - 100 किमतीत  मिळतील. 2 वर्षाची रोप 110 - 120 रुपयांस मिळतात. प्रत्येक नर्सरी चा दर वेगवेगळा असू शकतो.

ब्राझील रोप भारतात सर्वत्र नर्सरी  मध्ये मिळू शकते.अथवा आपण स्वतः  घरी बनवू शकतो. 

2. लागवड कशी करावी

     डोंगरमात्या वरील खडकर भागात चांगल्या प्रकारे उत्पन्न मिळू शकते. त्याचप्रमाणे माळ राणावर काजूस उत्तम जागा ठरेल.  सर्वात प्रथम आपणास मार्च ते एप्रिल या महिन्यात खडे करून ठेवणे महत्वाचे असते. कारण उन्हाळ्यात तापमान जमिनीत बॅक्टएरियाचा नाश  होतो. रोप निरोगी राहतात.खड्डे 2 फूट खोल व 2 फुट रुंद असावेत. तसेच त्या  मधील अंतर 7 ×10 एवढे असणे आवश्यक आहे. गावठी काजूस हे अंतर 15×15 ठेववं. काजू ची 1 वर्षाची रोप निवडावी. सर्व साधारण 2 फूट उंची असावी.

जुनंच्या पहिल्या आठवड्यात पावसाची सुरुवात झाली की काजू लागवड सुरुवात करावी.

सर्व प्रथम खड्यात शेण खत, गांडूळ खत, पालापाचोळा या पैकी आपल्याकडे कोणते उपलब्ध असेल ते 1 किलो एवढे द्यावे. रोप लागवड करावी. आधारासाठी अडीच ते तीन फिट उंचीची काटी लागावी. जेणे करून सरळ दिशेने वाढतील वाऱ्यामुळे वाकणार नाहीत. वेंगुर्ला 4 ह्याची ओळख म्हणजे पाने आकाराने लहान असतात. बोन्ड चा रंग लाल असतो. काजू गर आकाराने लहान असतो.काजू गराच्या वरील जो भाग असतो त्याला कोकणी भाषेत बोन्ड असे म्हणतात. वेंगुर्ला 7 च्या पानांचा आकार वेंगुर्ला 4 पानांच्या आकारा पेक्षा मोठा असून बोन्ड पिवळ्या रंगाचे असते.काजू गर आकाराने मोठा असतो.

3. रोपांची काळजी कशी द्यावी

लागवड करून 15 दिवसा नंतर सेंद्रिय किंवा रासायनिक खतांचा ठोस देणे गरजेचे असते. रासायनिक मध्ये युरिया, मिश्र खत. ऑक्टोबर महिन्या पर्यंत 6 ते 7 ठोस देणे आवश्यक आहे. 

रोपांच्या मुळा पासून 5 इंच लांब गोल 2, 4 खानून त्यात खत टाकावे.

श्रावण महिन्यात लॅम्डा-cyhalothrin 2.5% EC या कीटक नाशकाची फवारणी करावी.

ऑक्टोबर - मे पर्यंत दर 8 दिवसांनी प्रत्येक रोपांस किमान 5 लिटर पाणी द्यावे.

      दुसऱ्या वर्षी जुलै च्या दरम्यान अर्धा किलो रासायनिक किंवा सेंद्रिय खत प्रत्येक रोपास द्यावे. पाऊस संपून हिवाळा ऋतू सुरु होतो. या महिन्यात काजुला पालवी येते. त्यातूनच मोहोर यायला चालू होते. ह्या काळात सर्वात जास्त काळजी मोहोराची द्यावी लागणार.

4. कीटकनाशक कोणती वापरावी

   काजुसाठी आपल्याला 3 फवारणी करावी लागतात. पालवी यायला सुरुवात झाली की पहिली फवारणी लॅम्डा-cyhalothrin 2.5% EC  ची करावी. 1लिटर  पाण्यात 1 मिली एवढे प्रमाण ठेवावे. यामुळे पालवीला लागणारे किडे मरून पालवी टवटवीत राहते. जेणे करून मोहोर लवकर येतो. दुसरी फवारणी सायपरमेथरीन cypermitrin. 1लिटर पाण्यात 1 मिली. हि फवारणी मोहोर आला की करावी. तिसरी फवारणी लॅम्डा-cyhalothrin 2.5% EC 1 लिटर पाण्यात अर्धा मिली.काजू लागायला सुरुवात झाली की करावी. यामुळे काजूला बुरशी लागत नाही

काजू म्हणजे नेमक काय?

ब्राझीलच्या जंगलात सर्व प्रथम हि प्रजाती आडळली . ब्राझील मधूनच सर्वत्र पसारायला लागली. भारता मध्ये मोठया प्रमाणात लागवड करायला ह्यायला सुरुवात झाली. कोकणातील जमीन खडतर तसेच माळरान असल्याने येथे फार मोठया प्रमाणात आपण पाहू शकतो.

    काजूचे खोड गडत रंगाचे असून त्याचा व्यास 2 - 3 फूट असू शकते. पानांचा रंग हिरवा असून देठा पासून पाण्याच्या शेवट पर्यंत मधून सफेद रंगाची रेषा असते. ऑक्टोबर ते फेब्रुवारी महिन्या दरम्यान मोहोरायला सुरुवात होते. मोहोरा पासुन काजू cashew लागायला सुरुवात होते. सर्व साधारण पणे काजू गराचे वजन 5 ग्रॅम पर्यंत असते.

• काजू गर किंमत | kashew nuts price

 काजू गर ची किंमत त्याच्या दर्जा नुसार ठेवली जाते. त्याच प्रमाणे काजू पीक हंगाम नुसार सुद्धा ठरवली जाते.सध्या तरी काजू गर 1किलो 1200. त्याच प्रमाणे हिरवे काजू गर 1300 किलो.

काजू बी -120 किलो, वेंगुर्ला 7 -150किलो